快递公司年关爆仓停运凸显行业发展问题

今年春节前关于快递公司爆仓并中断快递业务的新闻引起了广泛关注。部分快递公司已经开始主动放弃接单,并表示将在春节期间休业,甚至有些地区从本周开始停止收件。在淘宝网上的很多商家都已经表示春节前无法正常发货。之所以在春节前发生快递公司爆仓的情况,是因为临近春节,网购进入了高峰期,而快递公司的员工流失率却不断上升,据调查快递业一线派件收件员工大多是‘80后’甚至‘90后’的新一代农民工,他们对于福利待遇的要求很高,现在底薪2000元,都无人问津。除了人工费用增加外,影响快递成本的还有汽油、柴油以及仓储等,现在快递公司的车辆、仓储也满负荷运转。同时长期的恶性竞争及低利润的状态让快递业难以做大做强,加上再加上雨雪恶劣天气等因素影响,使矛盾变得非常尖锐。虽然针对年关频频出现的“爆仓”,各地的快递公司在此之前已有相关预案,增加库存和人手,做好各地分公司的调度,但无奈计划赶不上变化,收效甚微。

物流配送,俨然已经成为网商的“命门”。去年年底,淘宝商城光棍节促销大战,导致很多快递公司“爆仓”。一个平均每天订单量大概在6000~7000单的公司却在11月11日那天接了9万个订单,这就给承运的快递公司带来了巨大的压力。之前配备的人力、物力根本不能满足这种爆发式的增长,从仓储到快递派送都是如此。快递公司抱怨,平时吃不饱,忙时累得受不了。

但是频繁发生这种情况的根本原因还是快递行业的承载能力与发展水平跟不上电子商务的进程。在目前的B2C行业,大家拼的已经不再是价格了,而是物流。京东商城CEO刘强东在2011年采购签约发布会上曾对记者表示,目前物流配送能力是制约京东发展的最大瓶颈。正是考虑到此制约因素,京东不得不把2011年的销售额控制在260亿元。若物流配套建设能够跟上,则2011年销售额将达300亿-350亿元,2012年可达500亿元。

当前,中国的快递行业在资金投入和人才储备上还不能完全适应市场的需求,一旦网购数量出现大幅波动,快递公司几乎难以招架。因此国内物流业已经无法满足高速发展的B2C行业服务需求。如果物流行业无法提供以客户体验服务为首位的增值服务,未来有一定规模的B2C企业都将自建物流体系,确保运营环节的效率最大化。这是B2C行业发展的趋势。而对于快递行业存在的种种问题,比如快递企业的成本中,不能覆盖全部员工的养老保险,也没有计入应急、突发事件、员工加班等成本,则需要加快相关国家法律法规和行业规范的建设。

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