被捣毁的车厢,为什么一再发现旅客肢体,甚至遇难者尸体?宣布救援结束后又有女童死里逃生,这是什么样的奇迹?当场掩埋肇事火车头是为了方便处理其他车体?温州动车相撞惨剧的救援过程中,当局连串反常言行,引发死者家属痛批“不是为营救我们的人,是为了铁路通车”,引发舆论质疑当局急于毁尸灭迹究竟是何居心,引发民众怒斥“真TMD是个无耻的没良心的国家”。

在温州动车相撞惨剧中死亡的人数至昨增至39人,当局尚未公布撞车详情及肇因,但出事铁路桥昨晨已恢复通车。随着官方传媒和网民发放现场录影、铁道部记者会片段、伤者及死者家属访问越来越多,质疑当局救援草率了事、急于恢复通车的声浪越来越响。

救援结束发现幸存女童

温州动车相撞惨剧发生在23日晚上8时27分,至24日凌晨4时左右,官方已宣布出事车厢未再发现生命迹象,搜救行动结束,开始切割出事车体。但是,在24日下午5时50分左右,在桥面的半截车厢里,两岁半女童项玮伊被发现仍处于半昏迷状态,最终获救。

铁道部前日深夜举行记者会时,项玮伊获救成为大陆记者质问新闻发言人王勇平的焦点之一。记者问:“救援结束为什么还会发现最后那个幸存的女孩?”王勇平答:“这是一个奇迹。”记者问:“你们已经在肢解车体,为什么还会有幸存女孩?”王勇平说:“我无法回答。”

7月25日,挖掘机正在对事故列车车厢进行拆解。

由浙江绍兴赶至现场寻找亲人的杨峰称,他前午在车厢残骸中也发现旅客肢体,“看到脚,有没有活我不能断定,因我不是专业的”。他批评当局太早结束搜救,“他不是为了营救我们的人,我们更多的感觉是为了铁路通车,因他说了昨天(前日)晚上铁路已可正常通车”。

大陆网民昨在网上广传一段短片,片段显示工作人员将列车残骸移到地面时,疑似有遇难者的遗体从残骸中掉下,其中一具更被拍到由工作人员抬走。

事故原因责任未明之际,副总理张德江已宣称中国高铁是安全的。但作为中国高铁的重要技术来源的日本,从民间到政府、专家都表质疑。日本副外相伴野丰昨更批评中共政府急于恢复通车,要求中方查明确实撞车起因,防止严重事故再发生,为国际社会带来贡献。他还表示,如果中方提出要求,日方可以提供技术及人才,协助调查事故。

民调98%相信毁灭证据

按一般的认知,发生追尾的D301次列车的火车头,应是调查事故原因的重要物证,但肇事火车头竟被当地捣毁、挖坑掩埋。王勇平在记者会上解释,此举是为填埋现场的一个泥潭,方便清理其他车体。但新浪微博的民调显示,相信王勇平解释、相信为了更好地营救、相信防止技术泄密的,都 不足1%,认为此举目的是“毁灭证据”的则占98%。

另外,北京官方“经济观察网”的评论质疑,铁道部清理现场的做法是否有违反国务院颁布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》,是否可以构成“破坏事故现场”。该条例明文规定指:“有关单位和个人应当妥善保护事故现场以及相关证据,并在事故调查组成立后将相关证据移交事故调查组。任何单位和个人不得破坏事故现场,不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。”(文章来源:苹果日报)

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